導(dǎo)讀：

氣缸類執(zhí)行元件：就是通過壓縮空氣作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)完成直線、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的元件。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)采集）

在自動(dòng)化生產(chǎn)當(dāng)中，氣缸屬于常見的一種氣動(dòng)元件，讓我們看看氣缸內(nèi)部構(gòu)造到底是長什么樣

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)采集）

以上圖片，你是否能看出這個(gè)是一個(gè)單作用氣缸，還是雙作用氣缸呢？

氣缸和手指氣爪一樣，也是有它自己的分類

單作用氣缸：活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：氣缸活塞兩側(cè)都有氣提供壓力，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或者后退的順序動(dòng)作。

這里分享一個(gè)氣缸的關(guān)鍵性能點(diǎn)

氣缸的緩沖

如果不使用緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長，速度快的氣缸，活塞沖擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大，容易損壞零件，導(dǎo)致氣缸的壽命受到影響！

（就像跳蹦床，往上跳，下來沒有橡膠墊之類的，雙腳落地會(huì)瞬間受到傷害）

為了更好的使緩沖有效發(fā)揮作用，我們一般會(huì)采用：

第一種：液壓緩沖。也是比較簡單的一種緩沖措施，在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過獨(dú)特的阻尼孔設(shè)計(jì)，利用礦物油作為介質(zhì)，平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。特點(diǎn)是從小力量到大力量的廣泛范圍都無需調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)最佳的能量吸收；

第二種：橡膠緩沖墊。在活塞桿的兩端安裝，緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多數(shù)用于小型氣缸，防止工作產(chǎn)生噪音。

第三種：氣緩沖。通過活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖套和密封圈共同作用在一側(cè)形成一個(gè)封閉的緩沖腔，實(shí)現(xiàn)緩沖。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出，當(dāng)緩沖閥的開度很小時(shí)，腔內(nèi)壓力快速上升，壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。

通過以上簡短的介紹，相信大家對氣缸有進(jìn)步的了解，氣缸作為氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的主要元件之一，在工業(yè)發(fā)展中的作用不言而喻。