當今汽車制造生產(chǎn)線上，已是標準的流程化自動生產(chǎn)，那么這些自動化的生產(chǎn)過程無一例外，極大多數(shù)采用了氣動技術(shù)。例如，利用自動沖突壓機，將按照尺寸切割的鋼板沖壓成車頂，底盤，車門，發(fā)動機倉蓋多種板型零件，再利用了真空吸盤，NNT氣爪以及各種NNT氣缸，通過 NNT氣動元件將工件送到指定的工位，進行定位和夾緊組裝。自動化設(shè)備使電焊機焊頭快速接近、減速軟著陸焊點后，進行變壓力控制點焊。

 組裝的車體部件，經(jīng)充分清洗后進入底氣噴涂、中層漆噴涂、面漆噴涂以及3~4次的烤漆工作。這個過程需在無塵烤漆房完成。噴漆使用的氣動系統(tǒng)，需采用適應(yīng)符合不同涂料顏色變化的噴漆閥、無油、無污染、防爆、耐溶劑的環(huán)境，還要通過遠程操作，比例控制的各種途徑，控制流量開關(guān)、軟管等氣動元件。

 常見的發(fā)動機、變速箱等帶動力輸送的零部件，運送和自動裝的途中，大量使用了氣動技術(shù)。使用串行傳送系統(tǒng)讀取各個傳感器發(fā)出的信號和對多個電磁閥進行串行控制，從而提高自動化水平。

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